Wójt nie może zatrudniać kierowców w OSP, ponieważ OSP działa w formie stowarzyszenia i to władze stowarzyszenia lub osoby przez nie upoważnione mogą podpisywać jakiekolwiek umowy. OSP jeżeli zechce zatrudnić kierowcę pojazdu uprzywilejowanego OSP, może zawrzeć z nim umowę o dzieło, umowę zlecenia lub umowę o pracę.
Wójt nie może zatrudnić w gminie kierowcy pojazdu uprzywilejowanego OSP. Zgodnie z załącznikiem nr 3 do Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 18 marca 2009 r. w sprawie wynagradzania pracowników samorządowych(Dz. U. z 2009 r., Nr 50, poz. 398), w którym znajdujemy wykaz stanowisk na jakich mogą pracować pracownicy samorządowi zatrudniani przez wójta, kierowca pojazdu uprzywilejowanego OSP nie może być pracownikiem samorządowym. Wójt może zatrudnić w gminie np. kierowcę autobusu, samochodu ciężarowego, osobowego, dostawczego, towarowo-osobowego, ciągnika, kierowcę operatora maszyn specjalnych lub transportu wewnętrznego. W żadnej z tych kategorii nie mieści się pojazd uprzywilejowany, którym zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym, jest pojazd wysyłający sygnały świetlne w postaci niebieskich świateł błyskowych i jednocześnie sygnały dźwiękowe o zmiennym tonie, jadący z włączonymi światłami mijania lub drogowymi.
Czy kierowca OSP mając ważne badania lekarskie i wkładkę na pojazdy
uprzywilejowane po 65 roku życia może wyjeżdżać do akcji? Czy w przypadku kiedy jest tylko kierowcą bierze bezpośredni udział w działaniu ratowniczym? W przypadku wypadku lub kolizji nie z jego winy, czy Zarząd OSP ponosi jakąś odpowiedzialność? Czy można zawieźć strażaków samochodem strażackim na jakąś uroczystość? Czy można pełnić funkcję konserwatora samochodu w OSP.
Zgodnie z art. 19 ust. 1b ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej(Dz. U. z 2009 r., Nr 178, poz. 1380 – tekst jednolity) bezpośredni udział w działaniach ratowniczych mogą brać członkowie ochotniczych straży pożarnych, którzy ukończyli 18 lat i nie przekroczyli 65 lat, posiadający aktualne badania lekarskie dopuszczające do udziału w działaniach ratowniczych oraz odbyli szkolenie pożarnicze. Przepis ten formułuje trzy przesłanki bezwzględne, które musi spełnić członek OSP aby brać udział w działaniach ratowniczych: przesłankę wieku, przesłankę zdolności zdrowotnej oraz przesłankę umiejętności pożarniczych. Są to przesłanki bezwzględne, a więc nie ma możliwości odstąpienia od którejkolwiek z nich. Muszą być spełnione wszystkie trzy jednocześnie. Niespełnienie którejkolwiek z nich pozbawia prawa do bezpośredniego udziału w działaniach ratowniczych. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego OSP, który przekroczył 65 rok życia nie może więc brać bezpośredniego udziału w działaniach ratowniczych. Może natomiast kierować pojazdem uprzywilejowanym OSP ale w innym celu.
Zgodnie z art. 2 pkt 2 ustawy z dnia 24 sierpnia 1991 r. o ochronie przeciwpożarowej(Dz. U. z 2009 r., Nr 178, poz. 1380 – tekst jednolity) przez działania ratownicze rozumie się każdą czynność podjętą w celu ochrony życia, zdrowia, mienia lub środowiska, a także likwidację przyczyn powstania pożaru, wystąpienia klęski żywiołowej lub innego miejscowego zagrożenia. Zgodnie z wykładnią językową, zwrot „każda czynność podjęta w celu” użyty przez ustawodawcę wskazuje na szeroko zakrojony wachlarz czynności które należy uznać za działanie ratownicze. Takim działaniem ratowniczym będzie więc na pewno używanie np. gaśnicy lub lanie wody z węża pożarniczego, ale także udawanie się na miejsce np. pożaru. Działanie ratownicze trzeba rozumieć całościowo jako zbiór różnych czynności, których ostatecznym celem jest ochrona życia, zdrowia, mienia lub środowiska. W związku z tym należy uznać, że kierujący pojazdem uprzywilejowanym OSP bierze udział w działaniu ratowniczym. Bezpośredni udział uznać należy zgodnie z wykładnią językową jako udział bez jakiegokolwiek pośrednictwa. Kierowanie pojazdem uprzywilejowanym OSP przez kierowcę odbywa się bez jakiegokolwiek pośrednictwa. Podsumowując należy uznać, że kierowca pojazdu uprzywilejowanego OSP bierze bezpośredni udział w działaniu ratowniczym.
Jeżeli kierujący pojazdem uprzywilejowanym OSP uczestniczy w wypadku drogowym lub kolizji nie z jego winy, Członkowie Zarządu OSP nie poniosą odpowiedzialności za sam wypadek jako odrębne zdarzenie. Mogą jednak ponieść odpowiedzialność prawną np. z tytułu wyrażenia zgody na prowadzenie samochodu przez osobę, która nie posiada odpowiednich uprawnień i jeżeliby się okazało, że to mogło się przyczynić do powstania wypadku lub kolizji.
Jeżeli samochód strażacki jest wyłączną własnością OSP to o jego dysponowaniu decydują wyłącznie osoby uprawnione do takiego dysponowania w jednostce OSP. One mogą wyrazić zgodę lub jej odmówić na podwożenie strażaków na uroczystości czy to o charakterze państwowym czy prywatnym(np. ślub jakiegoś strażaka w OSP). Jeżeli samochód jest w dyspozycji OSP, ale jego właścicielem jest gmina, to powinien być on używany jedynie do działań związanych z realizacją zadań z zakresu ochrony przeciwpożarowej, chyba że osoby dysponujące samochodem z ramienia gminy wyrażą zgodę na używanie samochodu strażackiego do innych celów. Jeżeli samochód strażacki jest współwłasnością gminy i OSP to o zasady jego użytkowania powinny być wypracowywane w porozumieniu między gminą a władzami OSP.
Jeżeli samochód jest wyłączną własnością OSP to o tym decyduje statut OSP. Jeśli ta kwestia nie jest uregulowana w statucie OSP to decydują o tym władze OSP. Jeśli samochód jest własnością gminy, ale w dyspozycji OSP, to władze gminy decydują czy zatrudnić w gminie konserwatora, który będzie wykonywał prace konserwujące na rzecz OSP. Jeśli samochód jest współwłasnością gminy i OSP to one w porozumieniu decydują czy zatrudnić konserwatora samochodu.
